Стасов Василий Петрович [1769—1848]

Московские Триумфальные ворота. 1834—1838

Описание

Московские Триумфальные ворота были сооружены в 1834—1838 гг. в Санкт-Петербурге по проекту В.П. Стасова Стасов Василий Петрович [1769—1848] Один из крупнейших зодчих эпохи классицизма. В 1783 г. поступил «помощником по делам строительства в Москве». В 1808 г. СПб Академии художеств получил звание «назначенного» и в том же году зачислен в Кабинет Его Императорского Величества.... (архитекторы Е. Н. Петрова и И. Г. Капцюг) в честь победоносного окончания русско-турецкой войны (1828-1931гг.). Они разместились у бывшей Московской заставы. Отсюда начиналась дорога на Москву, что стало поводом для наименования для заставы и впоследствии триумфальных ворот. В то время Московские триумфальные ворота являлись крупнейшим в мире сборным сооружением из чугуна.

Традиция строительства арок, триумфальных ворот, колонн в память о военных триумфах ведет свое начало со времен Древнего Рима. Первыми триумфальными воротами в Санкт-Петербурге были Петровские ворота Петропавловской крепости. В первой половине XVIII века построили Троицкие ворота, Морские ворота, Адмиралтейские ворота и другие. Строительство Московских ворот происходило уже в первой половине XIX века.

Московские ворота торжественно заложили 14 сентября 1834 года. Во время этой церемонии на дно котлована положили платиновые, золотые, серебряные и медные монеты, камни с инициалами высокопоставленных присутствовавших особ и архитектора В.П. Стасова Стасов Василий Петрович [1769—1848] Один из крупнейших зодчих эпохи классицизма. В 1783 г. поступил «помощником по делам строительства в Москве». В 1808 г. СПб Академии художеств получил звание «назначенного» и в том же году зачислен в Кабинет Его Императорского Величества..... В 1836 году Московские ворота из отдельных частей стали собирать воедино. К концу года было собрано шесть колонн одного ряда. Весной 1838 года были установлены чугунные скульптурные украшения. Всё скульптурное убранство Московских ворот создано скульптором Б.И. Орловским Орловский (Смирнов) Борис Иванович [1792—1837] Русский скульптор эпохи ампира, ученик и последователь Бертеля Торвальдсена..... Николай I лично составил посвятительную надпись на воротах - "Победоносным Российским войскам в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826, 1827, 1828, 1829, 1830, 1831 годах". Торжественное открытие триумфальных ворот состоялось 16 октября 1838 года.

Московские ворота выполнены в стиле ампир. Массивный антаблемент поддерживаются двенадцатью дорическими колоннами. Во фризе ворот – барельефы гениев победы. В их руках щиты, изображающие гербы тридцати шести губерний Российской империи. На самом верху находятся восемь декоративных групп с изображением воинских доспехов и трофеев. Высота Московских ворот составляет 24 метра. Стволы колонн пустотелые, каждая из них состоит из девяти точно подогнанных блоков-колец. Общий вес колонн – 450 тонн.

У ворот сложная судьба. В 1936 году Московские ворота были разобраны с целью реализации идеи переноса центра города на юг с главной площадью у Дома Советов на Московской площади. Московскими воротами в рамках этого проекта собирались украсить планируемый парк (современный парк Победы). Перенос не состоялся, через 5 лет, с началом войны, чугунные блоки использовали при сооружении противотанковых заграждений на южных подступах к городу. В 1957—1961 гг. ворота были восстановлены на прежнем месте в варианте 1936 года как исторический и архитектурный памятник. Из 108 частей колонн сохранились 65. Из скульптурных деталей смогли отреставрировать 13 фигур гениев, 17 воссоздали по сохранившимся образцам. Недостающие части отливали на Кировском заводе Санкт-Петербурга.

Московские ворота задуманы Стасовым как целый архитектурный комплекс, включавший кроме ворот два здания для дежурного караула, ограды, связывающие ворота с павильонами, и мост через протекавший Литовский канал. В Московских воротах Стасов вернулся к тому же мотиву пропилеи, который был использован им ранее в воротах «Любезным сослуживцам», но вместо скромных ворот — въезда в парк — здесь были созданы грандиозные ворота — въезд в город. Как и ворота «Любезным сослуживцам», ворота у Московской заставы были выполнены целиком в чугуне, являясь в конструктивном отношении смелым новаторством — одним из первых опытов в истории техники применения металла для столь крупного сооружения.